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“超級高速”變“智慧高速” 這個新提法哪不一樣?
發布時間: 2019-05-16    點擊量: 431

未來的高速公路是應該更快還是更安全、更智慧?

今年初浙江要建“超級高速”的新聞一度在網上風靡,有說要像德國一樣,“超級高速”不限速;或者引入邊開車邊充電的新技術;也有說首條“超級高速”是將新建的杭甬高速公路的復線——杭紹甬高速公路;還有相關政府部門對此進行了解釋……到底如何?日前記者采訪了正在籌備實施相關工程的省交通集團的專業人士。

確切說,未來要實施的是智慧高速公路,超級高速公路的提法已不提。智慧高速的重點在用信息化改造提升高速公路,特別是提升安全性;車速當然要提升,但跟重視達速。目前的滬杭甬高速公路的實際行車時速不過80公里,而設計標準普遍在110—120公里,比起不限速,達速更安全且更現實??鑾夷殼暗纜返南喙胤ü?、設計標準規定的最高行車時速只有120公里,在相關法規、設計標準變動前,實施不限速的“超級高速”有違規之嫌。

不過已經明確,到2020年,初步完成現有滬杭甬高速公路智慧化提升改造。到2022年,建成杭紹甬智慧高速公路杭紹段和杭州繞城西復線智慧公路,基本建成覆蓋杭州灣區域的智慧高速公路網。到2025年,推動全省實現高速公路主通道智慧化建設,成為全國高速公路智慧化建設引領者。

也就是說,先實施的智慧高速有三條段——即最先實施的現有滬杭甬高速公路的智慧化改造,使之達速且更安全、服務更貼心。同時在新建的杭紹甬高速公路杭紹段實施全新智慧高速公路建設,并同步推進正在建設中的杭州繞城西復線智慧高速公路。

據說,屬于國高網的西復線智慧高速公路實施是國家相關部門的要求,具體標準如何尚不清楚。最先要實施的滬杭甬高速智慧高速建設方案,目前也不是太明確。僅僅只是個設想,6“化”分別為:基礎設施數值化,車路感知協同化,數據處理智能化,出行服務精準化,車輛行駛綠色化,技術應用產業化?!?滬杭甬公司信息中心副主任陳建新介紹道。

至于新建的媒體上炒得最多的杭紹甬智慧高速公路,陳建新說,“杭紹甬有十個方面的改造:第一,構建高精定位系統;第二,構建車路協同通行系統;第三,構建五級通信網絡系統;第四,構建新能源及無線充電系統;第五,構建自動駕駛路測系統;第六,構建自由游收費系統;第七,構建大數據驅動的智慧云控平臺;第八,構建自動駕駛及貨車編隊系統;第九,構建全新的出行體驗系統;第十,打造自有知識產權系統?!?/span>

但要指出的是,杭紹甬智慧高速公路建設目前是放在杭紹段,因為該段還沒開建,來得及把要實施的智慧高速的項目放進去,甚至有些地方可以預留120時速以上的技術和公路基礎設計能力,但甬紹段因為已經開工,且是按傳統高速公路建設的,只能希望在方案確定后,對其進行性智慧高速方面的提升。

走進新時代,在交通出行上人們已經不僅僅滿足于通路通車,更加重視獲得感、幸福感、安全感等“軟需求”。立足與此,省交通集團確立以“智能、安全、快速、綠色”為目標,運用大數據、云計算、5G通信等智慧智能新技術,全面推進全省智慧高速公路建設與改造提升。

陳建新表示,不久的未來高速公路將裝上更加智慧的“大腦”,實現路網運行更安全、出行更便捷、服務更到位、管理更高效、道路更綠色,使高速公路真正成為滿載人們對美好交通出行的期待和向往。

來源:浙江新聞

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